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oscillations amortissement
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corrigé |
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poids du véhicule : 600*10 = 6000 N hauteur : h=0,3 m raideur k= 6000 / 0,3 = 2 104 N/m. période : l'extrémité supérieure du ressort est soumise au poids du véhicule et à la tension du ressort. la relation fondamentale de la dynamique s'écrit : mz"= mg -k(l-l0) l'origine est choisie à la position d'équilibre : l = léqui+ z k(l-l0 )= k(léqui-l0 + z ) = mg + kz par suite : mz"= -kz ou z" + k/m z =0. les solutions de cette équation différentielle sont de la forme z = A cos (w0t+j) et le mouvement est sinusoidal de pulsation w0= racine carrée (k/m) = (2 104 / 600) 0,5 = 5,77 rad /s. la période vaut : T0= 2p / w0 =6,28 /5,77 = 1,088 s. avec 4 passagers la pulsation devient : (2 104 / 900) 0,5 = 4,714 rad /s. et la période : 1,33 s. amortissement régime critique: l'équation différentielle ci dessus s'écrit : z" -b/m z' + k/m z =0 équation caractéristique : r² -b/m r + w0 ² =0 discriminant : D =(b/m)²-4w0 ² ; régime critique D=0 d'où b²= 4km et b=2 racine carrée(20000*600)= 6928 kg /s. amortissement régime pseudopériodique : D =(b/m)²-4w0 ² = 4[(b/(2m))²-4w0 ² ] le discriminant de l'équation caractéristique est négatif si m est égal à 900kg au lieu de 600kg le mouvement est sinusoïdal amorti de pseudo pulsation w telle que : w² = w0 ² -(b/(2m))² = 4,714²-(6928/1800)² =22,22-14,81 = 7,41 w = 2,72 rad/s et la pseudo période T ' vaut 6,28/2,72 = 2,3 s |