Alimentation ; enjeux planétaires et énergétiques : halte au dioxyde de carbone bac L Antilles 2008.

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"A l'intérieur de nos cellules, des molécules issues de notre alimentation sont transformées pour fournir de l'énergie. L'une des réactions chimiques qu'elles subissent s'appelle oxydation. Malheureusement l'oxydation produit aussi des composés instables, très réactifs, les radicaux libres. Si les radicaux libres ne sont pas neutralisés, ils vont aussi attaquer l'organisme, l'endommager, le faire vieillir plus rapidement... S'ils attaquent certains lipides, ceux-ci s'incrustent dans les parois des vaisseaux sanguins en formant des plaques et réduisent d'autant la circulation du sang. Ceci peut favoriser l'apparition d'accidents cardiovasculaires. Heureusement les fruits et les légumes sont très riches en antioxydants, comme les polyphénols. Ces molécules vont neutraliser les radicaux libres et limiter l'oxydation des tissus de notre corps." D'après le service de presse INRA. http:// inra.fr/presse/la sante vient en mangeant en particulier des fruits et legumes le 25/10/2007. Une analyse de sang apporte de nombreux renseignements sur sa composition. Quelle indication donne la valeur du pH ? La mesure du pH apporte une indication sur l'acidité du sang : elle indique si celui-ci est acide, neutre ou basique. Si le sang n'avait pas un pH très précis, la survie des cellules serait rapidement impossible. Le pH du sang humain est maintenu entre 7,35 et 7,45. Que peut-on déduire de la mesure du pH du sang ? Pourquoi ? Le sang est un milieu basique car le pH est supérieur à 7. A l'aide du document répondre aux questions suivantes : Retrouver un moyen permettant d'éviter les effets néfastes des radicaux libres. Donner la catégorie d'aliments contenant une grande quantité d'anti-oxydants. Manger des fruits et des légumes, très riches en antioxydants. Citer un antioxydant. Les polyphénols.   Donner les noms de trois sucres contenus couramment dans les pâtisseries et les boissons sucrées. glucose, fructose, saccharose. Les rejets de dioxyde de carbone des véhicules.  Avant, pour pouvoir choisir son mode de transport, on regardait le prix du voyage et la durée. Aujourd'hui, à l'heure du réchauffement climatique, tout écocitoyen doit se poser des questions :" quel est l'impact écologique de mon déplacement ? Combien mon mode de transport va t-il rejeter de CO2 dans l'atmosphère ?" L'objectif fixé pour 2008 par l'Union Européenne, d'une moyenne d'émission de 140 g de CO2 par km semble difficile à atteindre. D'après la revue "ça m'intéresse " n°317, juin 2007. Parmi les ressources énergétiques suivantes : pétrole, vent, uranium, Soleil, charbon, bois, biomasse, gaz naturel, identifier les sources d'énergie fossiles. pétrole, charbon, gaz naturel. Les carburants automobiles usuels sont issus des combustibles fossiles. Donner les deux principaux produits formés lors de la combustion d'un combustible fossile. dioxyde de carbone et eau. Le dioxyde de carbone est le principal responsable de l'effet de serre. Donner la conséquence de ce gaz sur le climat. Augmentation de la température moyenne de la terre. Consommation d'énergie pour le transport d'un voyageur. Les consommations d'énergie varient fortement d'un mode de transport à l'autre. Pour comparer les valeurs de consommation, on utilise une unité commune : la quantité d'énergie pour transporter une personne sur 1 km, notée g.e.p. En tenant compte du taux de remplissage des divers modes de transport hors agglomération, on obtient les valeurs suivantes : Donner les modes de transport qui consomment le plus d'énergie. Avion( lignes intérieures) et voiture. Indiquer pourquoi ces deux modes de transport rejettent une grande quantité de dioxyde de carbone. Avions et voitures sont loin d'être complets : ils consomment à peu près la même quantité d'énergie qu'ils soient complets ou à moitié vide. De plus ces véhicules parcourent de longues distances. Indiquer la consommation d'énergie d'un voyageur parcourant 1 km en train. 20 g.e.p. Calculer la différence entre énergie en g.e.p consommé par un voyageur parcourant 100 km en voiture et un autre les parcourant en train. (25-20) *100 = 500 g.e.p. Moins de dioxyde de carbone. Pour le transport des citoyens et des marchandises, le trai a de sérieux atouts. Son principal avantage : pour le même trajet, il émet beaucoup moins de CO2 que la voiture et l'avion. En fait 77 % de l'énergie consommée par les trains proviennent de l'électricité produite majoritairement par le nucléaire et ne génère donc pas de CO2. D'après la revue "E=moins de CO2 " juillet 2007. Retrouver à partir des deux derniers documents, les deux arguments qui confirment que le train est plus écologique que l'avion. L'énergie, par km parcouru par voyageur est de 20 g.e.p pour le train contre 50 g.e.p pour l'avion. L'énergie consommée par le train est d'origine électrique ( 77 %) provenant, en France, principalement des centrales nucléaires : ces dernières ne rejettent pas de CO2. Citer tois types de centrales permettant la production d'électricité. Centrales nucléaire, hydraulique, solaire, éolienne. L'étiquette énergie pour les véhicules. L'étiquette énergie permet d'être renseigné de manière lisible et comparative sur la consommation de carburant et les émissions de CO2 des voitures neuves. Recopier la bonne affirmation parmi les trois propositions suivantes : .a. Les émissions de CO2 sont indépendantes de la consommation de carburant. b. Une voiture classée B est plus écologique qu'une voiture classée D. c. Les valeurs limites des émissions de CO2 d'une classe d'énergie varient en fonction de la marque de la voiture. Une voiture classée B est plus écologique qu'une voiture classée D. Suite à un mauvais réglage du véhicule dont l'étiquette d'énergie est donnée, ses émissions de CO2 ont augmenté de 10 %. Calculer l'émission de CO2 de ce véhicule mal réglé en g/km et trouver la nouvelle classe d'énergie de ce véhicule. 150*1,1 = 165 g/km, classe E. Si l'objectif 2008 de la valeur moyenne des émissions de CO2 est respecté, quelle sera la classe moyenne d'énergie du parc de voitures neuves ? 140 g/km, classe C. En consommant de l'essence, le moteur d'un véhicule est un convertisseur d'énergie. La phrase suivante précise la transformation énergétique qui se produit. La recopier et la compléter. Lors du fonctionnement d'un véhicule à essence, l'énergie chimique est transformée en énergie thermique.

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