Acoustique,
photométrie, chimie, les routes de demain, bts TP travaux publics 2018.
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Acoustique.
Un impact environnemental du trafic est le bruit, que l’on
cherche à limiter là où il est gênant, à savoir en milieu urbain et
péri-urbain.
Plusieurs techniques
permettent de réduire le bruit au niveau du contact pneu-chaussée.
Une solution consiste
à incorporer au bitume des granulats ou de la poudre de caoutchouc,
issus
notamment du recyclage de pneus usagés, ce qui permet de rogner
quelques
décibels sur le bruit.
(« Pour la
science » Avril 2015)
1) De quelle ressource naturelle le
bitume est-il
issu ?
Le bitume est issu du raffinage du pétrole.
2) Avec quel
appareil de mesure le niveau d’intensité acoustique est-il mesuré ?
Le sonomètre.
3) Calculer le
niveau d’intensité acoustique total Nt en décibels
acoustiques.
Spectre du bruit de
roulement d’un véhicule léger découpé en bandes
d’octave
Fréquence
médiane (Hz)
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125
|
250
|
500
|
1000
|
2000
|
4000
|
Niveau
d'intensité acoustique ( dBA)
|
74
|
77
|
76
|
80
|
63
|
53
|
L = 10 log ( 107,4 +107,7 +107,6 +108,0
+106,3 + 105,3) = 10 log(2,51+5,0 +3,98 +10 +0,2
+0,02) 107) =83,3 dBA.
4) Expliquer la
signification de la pondération A lors du passage du niveau d’intensité
acoustique exprimé en décibels à celui exprimé en décibels acoustiques.
On tient compte de la sensibilité de l'oreille ; celle-ci dépend de la
fréquence.
5) Déterminer le
niveau acoustique (dB) à la
fréquence
unique de 500 Hz.
La pondération A est égale à -3,0 dB. N = 76 +3 = 79 dB.
6) Calculer le gain
acoustique d’un véhicule se déplaçant à 90 km.h-1 sur
l’enrobé
COLSOFT 0/10.
Une entreprise de BTP,
Colas, commercialise un enrobé (revêtement des routes) appelé COLSOFT
contenant du caoutchouc provenant de pneumatiques usagés. En se
référant au niveau d’intensité
acoustique à la fréquence unique de 1000 Hz, l’entreprise annonce les
performances suivantes.
Température (°C)
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N(dBA)
|
Gain ( dBA)
|
avec
enrobé COLSOFT
|
avec
un autre enrobé
|
COLSOFT
0 /10 (90 km / h)
|
75
|
80
|
5
|
COLSOFT
0 / 6 ( 90 km / h)
|
70
|
74
|
4
|
Cette entreprise de
BTP annonce qu’avec cet enrobé COLSOFT 0/10, l’intensité acoustique est
divisée
par 3 et donc qu’avec un tel gain, le passage de 100 véhicules devient
égal en
terme de bruit au passage de 33 véhicules avec l’ancien enrobé.
7) Vérifier, à
l’aide d’arguments quantitatifs, si l’annonce faite par cette
entreprise à
propos de son enrobé est correcte.
N = 10 log (I / I0) ; Si I est divisée par
3, N diminue de -10 log(3) = -4,8 dB, proche de -5 dB, donc accord.
Avec un autre enrobé : I =
10-12 x 108 = 10-4 W m-2
pour un véhicule.
Soit pour 33 véhicules : 3,3 10-3
W m-2 ; niveau acoustique correspondant : 10 log ( 3,3 10-3
/ 10-12) =95,2 dB.
Avec enrobé
COLSOFT : 10-4 / 3 = 3,33
10-5
W m-2
pour un véhicule.
Soit pour 100 véhicules :
3,33 10-3 W m-2 ;
niveau acoustique correspondant : 10 log ( 3,33 10-3 / 10-12)
=95,2 dB.
L'annonce faite est correcte.
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Photométrie.
Production de l’électricité.
Dans le domaine du
transport routier, la transition énergétique a pour écho la notion de
routes à
énergie positive, c’est-à-dire des routes qui collecteront de l’énergie
pour
leur propre usage : régulation thermique, signalisation, éclairage…
Une piste cyclable
pilote longue de 100 mètres et large de 4,0 mètres a été inaugurée fin
2014
dans la ville de Krommenie aux Pays-Bas. (« Pour
la science » Avril 2015)
1- Etude du
rendement d’une cellule photovoltaïque au laboratoire.
Fonctionnement d’une cellule photovoltaïque
Wikimédia
Commons, photovoltaiccell)
Lorsque la cellule reçoit de la
lumière, une tension électrique apparait à ses bornes.
Elle se comporte alors comme un
générateur.
1) Proposer un
montage pour mesurer la tension U aux bornes d’une cellule
photovoltaïque et
l’intensité I qu’elle génère lorsqu’elle est éclairée par la lumière du
soleil
afin de connaitre ainsi la puissance électrique générée par la cellule
2) Avec quel
appareil de mesure l’éclairement est-il mesuré ?
Luxmètre.
Données :
- Surface de la cellule : S
= 1,4.102 cm2
- Éclairement
moyen au niveau
de la cellule : Er = 1,3.104 lux
- Rendement de la cellule photovoltaïque :Pmax / Pr.
Puissance électrique
maximale Pmax générée par la cellule
Puissance solaire moyenne reçue Pr par la cellule
On considère qu’une
intensité lumineuse I0 = 1,5.10-3
W.m-2
correspond à un éclairement E0 = 1,0 lux pour toutes les longueurs
d’onde émises par le soleil.
3) Calculer la
puissance solaire moyenne Pr reçue par la cellule photovoltaïque.
S = 1,4 10-2 m2
; Pr = Er I0 S =1,3 104
x1,5 10-3 x1,4 10-2 =0,273 W.
Expérimentalement,
on
a déterminé Pmax qui vaut 35 mW.
4) En déduire le rendement
de cette cellule photovoltaïque.
Pmax / Pr
= 0,035 /0,273 = 0,128 ( ~13 %).
2- Détermination
de la puissance maximale fournie par la piste cyclable de Krommenie.
À l’aide d’un
calcul
simple, évaluer l’ordre de grandeur de la puissance maximale fournie
par le
« champ » de cellules photovoltaïques qui constitue la piste
cyclable
de Krommenie au Pays-Bas.
(On admet pour cela que les cellules et
l’éclairement
sont les mêmes que dans l’expérience qui vient d’être faite)
Surface de la piste : 100
x 4,0 = 400 m2, équivalent à 400 / (1,4 10-2)
=2,86 104 cellules.
Puissance maximale : 2,86 104 x0,035 =1,0 103 W =
1,0 kW.
3. Effet de la
température sur le rendement photovoltaïque.
1) Quel est le rendement du champ de
cellules
photovoltaïques à 40°C ? 12 %.
Comment
évolue
ce rendement lorsque la température augmente ?
Le rendement diminue quand la température
augmente.
La cellule est
chauffée par le soleil.
2) De quel type de
transfert thermique s’agit-il ?
Transfert par rayonnement.
La terre tournant
autour du soleil et sur elle-même autour de l’axe des pôles, la
position du
soleil dans le ciel va varier en fonction des heures et des saisons. L’exposition de la
cellule photovoltaïque au flux de rayonnement provenant du soleil sera
alors
modifiée et son rendement également.
3) À quelle heure de la journée,
notée t1, la
puissance solaire par unité de surface au sol est-elle maximale ?
Déterminer
la
puissance solaire reçue par ce champ de cellules photovoltaïques à
cette même
heure t1.
250 W m-2 à 12 H soit 250 x400 = 1,0 105 W.
4) Expliquer
pourquoi la production d’énergie électrique de ce champ de cellules
dépend de
l’heure de la journée et du jour de l’année (sans
tenir compte des effets météorologiques).
La puissance solaire reçue, donc la production d'énergie électrique,
dépend de la saison et de l'heure de la journée.
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Chimie.
Etude du traitement par
réalcanisation d’une route en béton.
La route en béton
constitue une excellente solution dans le cadre de revêtements routiers
et
autoroutiers ou encore d’aménagements urbains.
Toutefois, le béton
de ces routes subit, au cours du temps, une altération par
carbonatation ;
Pour réparer ce
béton, on procède à un traitement par réalcanisation.
Le but de cette
partie est d’estimer la durée nécessaire au traitement par
réalcanisation pour
réparer les bétons carbonatés des routes en béton
Solutions aqueuses.
L’hydroxyde de calcium se dissout dans l’eau qui se trouve
dans les pores du béton selon la réaction chimique :
a Ca(OH)2 = Ca2+ + b HO-.
1)
Déterminer la
valeur des coefficients stœchiométriques a et b de façon à équilibrer
cette
équation chimique.
Ca(OH)2 = Ca2+ + 2 HO-.
2) Donner le nom de
l’espèce chimique formée lors de cette réaction qui est responsable du
pH élevé
du béton.
L'ion hydroxyde HO-.
3) Dans le cas d’un
béton de pH égal à 12, quelle est la concentration molaire volumique
des ions
oxonium H3O+ ?
[H3O+] = 10-12 mol / L.
Le dioxyde de carbone
gazeux (CO2) se dissout dans l’eau contenue dans les pores
du béton
et se transforme en acide carbonique H2CO3 selon
la réaction
d’équation :
CO2 + H2O=H2CO3.
4) À l’aide des
couples acide/base mis en jeu, écrire l’équation de la réaction
acido-basique
intervenant entre l’acide carbonique H2CO3 et les
ions
hydroxyde HO-.
H2CO3 + HO- = HCO3-+
H2O.
5) Justifier alors
l’évolution du pH du béton.
Les ions hydroxydes sont consomés, leur concentration diminue ainsi que
le pH du béton.
6) Indiquer si le
béton au voisinage immédiat de l’armature est carboné ?
L’armature
en
acier va-t-elle se corroder ?
L'indicateur coloré est rose, le pH du béton est donc supérieur à 8.
Donc le béton n'est pas carbonaté. L'armature en acier ne
va pas se corroder.
Par contre, sans intervention, la zone carbonatée va se propager et
l'acier va se corroder.
7) Montrer que la
réfection de 1 m3 de route en béton consiste à réalcaliniser
environ
2,5.10-2 m3 de béton.
Le béton est carbonaté sur une épaisseur voisine de 2,5 cm = 2,5
10-2 m.
Volume de béton à réparer: 2,5 10-2 x1 = 2,5 10-2
m3 par m2 de route.
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Oxydoréduction.
Traitement
du béton par réalcalinisation à courant imposé
Il s’agit d’une
méthode électrochimique qui consiste à :
- Se connecter sur les armatures
du béton et à les utiliser comme cathode.
- Poser temporairement, à la
surface du béton, un grillage métallique servant d’anode, noyé dans une
pâte
électrolytique.
- Faire passer un courant entre
anode et cathode, en les reliant à un générateur de courant.
Le traitement est une
électrolyse au cours de laquelle le dioxygène produit à l’anode est
réduit à la
cathode.
Il y a alors
formation d’ions hydroxyde à la cathode.
Cela conduit à
l’augmentation du pH du béton corrigeant ainsi la diminution de pH
consécutive
à sa carbonatation.
Le traitement est
réalisé avec une densité de courant imposé de valeur comprise entre
0,50 et 1,0
A.m-2 et sa durée est de deux semaines.
La réalcalinisation
est un traitement adapté, à condition que le front de carbonatation
n’ait pas
encore atteint l’armature.
8)
Pourquoi
utilise-t-on un générateur électrique ?
Indiquer
en
justifiant si ce générateur est de tension continue ou sinusoïdale.
Un générateur de courant continu est nécessaire pour réaliser une
électrolyse.
9) Quel est
l’intérêt de la présence de la pâte électrolytique sur l’anode ?
Elle empèche l'anode de s'oxyder et elle permet le transfert des ions.
10) Comment savoir
si l’opération de réalcalinisation a été efficace, par exemple au bout
de 15
jours ?
On refait un test à la phénolphtaléine : tout doit être rose.
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